À l’heure où Île-de-France Mobilités accélère sa transformation, un symbole familier des trajets des Franciliens s’apprête à disparaître. Après plus de vingt ans d’existence, le jingle historique laisse place à une nouvelle identité sonore. Celle-ci a été pensée pour accompagner l’unification progressive du réseau et incarner une marque unique. Elle sera déployée progressivement sur l’ensemble du réseau.
Derrière ce changement se joue bien plus qu’un simple habillage sonore. Il s’agit d’une nouvelle manière de penser l’expérience voyageur à l’échelle de toute la région.
Pour en comprendre les enjeux, entre héritage, acceptabilité et vision de marque, nous avons échangé avec Xavier Guepet, Directeur de la communication, de la marque et du design d’Île-de-France Mobilités.
JUPDLC : Après 21 ans d’existence, le jingle historique faisait partie du patrimoine des Franciliens. Quel a été le déclic stratégique pour décider de tourner cette page maintenant ?
Xavier GUEPET : 2026 est une année de bascule pour Île-de-France Mobilités. Nous aurons terminé la mise en concurrence de tous les bus avec nos 1 500 lignes de bus qui sont passés tous sous la marque Île-de-France Mobilités. Ce sera aussi le lancement de la ligne 18 et le passage de la première ligne de train, la ligne L en Délégation de service public. C’était donc le bon moment pour une nouvelle étape dans le déploiement de la marque, lier tous les territoires et tous les modes de transport avec la même identité sonore.
JUPDLC : On touche à une habitude ancrée, et on a vu des réactions nostalgiques, parfois épidermiques. En tant que directeur de marque, comment gérez-vous cette résistance au changement et l’accompagnement de la transition ?
Xavier GUEPET : Nous allons changer les habitudes de millions de personnes et c’est une grande responsabilité. Nous allons remplacer petit à petit des identités sonores extrêmement fortes comme RATP et SNCF. Nous expliquons le plus possible sur les raisons de ce changement qui était devenu nécessaire, avec parfois plusieurs opérateurs sur la même ligne, comme sur la ligne 14. On ne pouvait pas avoir des identités sonores différentes en fonction des stations ou des gares. Il nous fallait don créer quelque chose de nouveau qui incarnerait cette marque.
JUPDLC : Vous travaillez la plateforme de marque IDFM depuis fin 2017. Concrètement, quels attributs de cette nouvelle identité avez-vous voulu traduire musicalement ?
Xavier GUEPET : Nous avions des attentes très précises. La mission confiée aux studios était de traduire l’idée de déplacement, de mouvement, de mobilité, et de sourires. Ces mots ne sont pas anodins : ils reflètent exactement les piliers de notre plateforme qui sont fluidité, accessibilité, et une expérience positive. Le jingle devait être chaleureux et doux pour les oreilles des voyageurs, interpeller suffisamment pour porter une information, sans agresser. C’est un équilibre difficile à tenir, et c’est précisément pour cela que nous avons opté pour une composition acoustique mêlant instruments modernes et chaleur organique.
JUPDLC : Pour ce projet, vous avez choisi le studio Chez Jean, fondé par Jean Dindinaud. Pouvez-vous nous expliquer comment cette collaboration est née ?
Xavier GUEPET : Nous avons organisé une consultation avec trois agences dans le cadre d’un appel d’offres, et un jury composé de la RATP et de SNCF Voyageurs Transilien et Île-de-France Mobilités. C’est le projet de Jean Dindinaud qui s’est imposé à l’unanimité. Jean est un artiste reconnu, sous le pseudonyme du « Professeur Inlassable ». Son expertise du format court et sa culture musicale éclectique correspondaient exactement à ce que nous cherchions.
JUPDLC : Entre la version courte de 3 secondes et la déclinaison longue de 52 secondes, comment avez-vous pensé l’écosystème sonore pour qu’il vive sur tous les points de contact ?
Xavier GUEPET : Ces deux formats répondent à des fonctions bien distinctes. La version courte est un signal d’attention : elle doit être immédiatement reconnaissable, quel que soit l’environnement sonore. La composition devait fonctionner dans des environnements bruyants, mais sans agresser. C’est une contrainte technique autant qu’une exigence de marque. La version longue, elle, permet une immersion, une narration sonore qui peut accompagner des films, des motions. Elle sera déclinée pour d’autres usages comme les attentes téléphoniques. Les deux formats partagent le même ADN mélodique, garantissant une cohérence perçue sur l’ensemble des points de contact. Dans la réalité, nous avons plusieurs dizaines de jingles différents avec des fréquences et des arrangements adaptés en fonction des lieux et des moments. Et vous avez raison, sur l’ensemble des points de contacts. Ce changement d’identité sonore a été pour nous l’occasion de questionner l’ensemble du parcours voyageurs et nous assurer que nous apportons la bonne information, au bon moment.
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JUPDLC : Quel est le plan de déploiement pour que les voyageurs entendent cette nouvelle identité de manière homogène sur l’ensemble du réseau ?
Xavier GUEPET : La nouvelle signature sonore sera déployée progressivement d’ici fin 2026. Elle sera diffusée dans tous les modes : métro, train, bus, tram, RER et même le tout nouveau câble C1. Ce déploiement progressif est une nécessité avec des milliers de points de contacts et des systèmes informatiques hétéroclites. Mais c’est aussi une opportunité car cela nous permet d’ajuster, avec les retours terrain.
JUPDLC : Ce changement s’inscrit-il dans une stratégie plus large pour moderniser l’expérience des voyageurs, et peut-on s’attendre à d’autres évolutions à l’avenir ?
Xavier GUEPET : Absolument, et l’identité sonore est une des composantes d’une projet global d’une marque unique pour tous les transports en Île-de-France. Pour les franciliens, vous avez déjà pu vous rendre compte du changement de couleur des modes de transport, un design intérieur de tous les trains, métros, tram bus repensé, le lancement d’un numéro d’appel unique pour tous les transports franciliens, un service unique pour les objets oubliés. Nous essayons de construire un parcours voyageur unique et cohérent.
JUPDLC : Quelles sont les grandes nouveautés prévues pour 2026 en termes de campagnes publicitaires, activations digitales ou partenariats ?
Xavier GUEPET : 2026 est l’année Navigo. Nous avons une campagne qui se décline à l’année pour rappeler tous les avantages d’être abonné, en plusieurs vagues. Là aussi nous essayons de surprendre avec de nouveaux codes graphiques, très colorés. C’est aussi l’arrivée du Navigo annuel sur smartphone. Ce service est tellement attendu que nous avons joué sur cette attente dans notre communication. Et nous allons aussi avoir le lancement de la ligne 18, une campagne pour les automobilistes, des communications en province et à l’international pour les touristes qui viennent visiter l’Île-de-France. Beaucoup de sujets encore à venir. C’est vraiment une période passionnante que d’installer Île-de-France Mobilités sur autant de sujets.
